Rüsselsheim. Opel je z novo Corso prestavil v najvišjo prestavo. Po uspešni tržni predstavitvi četrte generacije prodajne uspešnice Opel sedaj pošilja na cesto vrhunsko športno različico. Model OPC ima značilni izraz Corsinega dinamičnega karakterja z vrhunsko vozno dinamiko upravljanjem, ki obljubljata čisti vozni užitek. Njen 1,6-litrski turbo motor z 141 kW/192 KM pospeši kompaktnega trivratnika z nič na 100 km/h v 7,2 sekundah in omogoča največjo hitrost 225 km/h. Največji navor 230 Nm, ki ga je s funkcijo 'overboost' mogoče začasno povečati na več kot 260 Nm, se prenaša do sprednjih koles preko standardnega šeststopenjskega menjalnika. Takšna stopnja zmogljivosti zagotavlja najnovejšemu članu športne družine OPC odlično pogonsko moč v vseh voznih razmerah. Na primer, za pospešek z 80 na 120 km/h je v peti prestavi potrebnih samo 6,7 sekund. Corsa OPC potrebuje na 100 kilometrov 7,9 litrov goriva, kar je v tem zmogljivostnem razredu zmerna številka. Svetovno premiero bo Corsa OPC doživela na avtomobilskem salonu v Ženevi v začetku marca, kmalu zatem pa bo na voljo tudi na trgu.
Vrhunskih videz Corse odraža tudi čisto športnost. Strešni spojler kot tudi močna sprednja in zadnja stran z izrazitimi odprtinami za zrak naredijo Corso OPC nadvse privlačno na pogled. Elementi kot temno kontrasten difuzor s centralno nameščeno izpušno cevjo in posebno oblikovana zunanja ogledala so samo nekateri izmed primerov, ki povejo, koliko pozornosti je bilo posvečeno nadaljnjemu razvoju Corsinega drznega, športnega karakterja.
Karoserija Corse OPC ima edinstven, še bolj športen karakter, zahvaljujoč obsežnim spremembam. Z intenzivnimi poskusnimi vožnjami na Nürburgring Nordschleife so inženirji dosegli prefinjeno ravnovesje med okretnim vodenjem in poudarjenim nadzorom vozila. Ključne spremembe vključujejo močnejši profil in prilagojeno geometrijo zadnje preme, novo nastavitev vzmeti/blažilnika, za 10 mm spuščeno karoserijo in večji stabilizator. Standardni sistem ESP, ki ga je mogoče izklopiti, je prav tako bil usklajen s športnim karakterjem avtomobila. Nova Corsa OPC ima 17-palčna lita platišča s pnevmatikami 215/45 R17, medtem ko so 18-palčna platišča in pnevmatike velikosti 225 na voljo kot dodatna oprema. Velik 16-palčni zavorni sistem z modro obarvanimi zavornimi čeljustmi zagotavlja močno zaviranje: Corsa OPC se ponaša z notranje hlajenimi 308-milimetrskimi sprednjimi kolutnimi zavorami in 264-milimetrskimi kolutnimi zavorami zadaj.
Športnost je vodilna ideja tudi v kabini Corse OPC. Poleg za OPC tipičnih pragov vrat, s kromom obdanih instrumentov z rdečimi kazalci in z modro obdanih zračnikov (na voljo tudi v srebrni) je za oko posebej privlačen nizek usnjen športni volanski obroč. Na športno vozilo spominja tudi moder (ali srebrn) prstan na obodu volanskega obroča, medtem ko osrednja konzola, prevlečena s klavirskim lakom, in aluminijasti pedali poudarjajo športen, visokokavosten ambient. Posebno osupljivi so novorazviti športni sedeži Recaro z vgrajenimi nasloni za glavo. Sedeži, podobni tistim v dirkalnem avtomobilu, tako voznika kot sprednjega sopotnika varujejo z integriranima stranskima zračnima blazinama – kar je svetovna premiera za to vrsto sedeža.
Z novo Corso se Oplov program OPC širi na pet modelov. Vrhunska Vectra OPC z 206 kW/280 KM je na voljo kot limuzina ali karavan. Zafira OPC – najhitrejše serijsko enoprostorsko vozilo na svetu z največjo hitrostjo 231 km/h – in Astra OPC imata obe dvolitrski turbo motor s 177 kW/240 KM. Merivo OPC poganja podoben motor kot Corso OPC: s 132 KW/180 KM in največjo hitrostjo preko 220 km/h in je vsestranski enoprostorec s petimi sedeži, edinstven v svojem segmentu.
"Modeli OPC poosebljajo čisto športnost, ki znamko navdihuje s čustvi in strastjo. Zato je različica OPC tako primerna za novo Corso, pozicionirano kot mlad avtomobil, ki ponuja obilo zabave," pravi Alain Visser, izvršni direktor marketinga evropskega Opla.
No comments:
Post a Comment