Volkswagen Tiguan

Začelo se je odštevanje do predstavitve Tiguana: Volkswagen bo „Touaregovega mlajšega brata“ na tržišče uvedel konec prihodnjega leta – to športno terensko vozilo (SUV) bo izjemno prilagodljiv in vsestransko uporaben spremljevalec na vseh poteh, terenih in v vseh situacijah. Kako bo izgledal Volkswagnov najnovejši model, ki bo v večini izvedb na voljo v kombinaciji s štirikolesnim pogonom, je že v začetku leta 2006 v Berlinu prikazal Concept A: mreža hladilnika, žarometa, pokrov motornega prostora, sprednja blatnika in koloteka so odsevali zasnovo Tiguana in nakazovali, v katero smer gre njegov razvoj. Pot se bo nadaljevala v Los Angelesu: s svetovno premiero koncepta Tiguan na avtomobilskem salonu v Los Angelesu v začetku decembra bo Volkswagen odkril športno terensko vozilo, ki bo naprodaj že prihodnje leto.

Študijo, ki bo predstavljena v Los Angelesu, bo odlikoval zlasti povsem nov, ti. „čist pogon TDI“ – dizelski motor prihodnje generacije. S pomočjo modularnega koncepta različnih sistemov pri dizelskem pogonu prihodnosti je Volkswagnovim inženirjem uspelo znova zmanjšati emisije škodljivih snovi. Eden od pogonskih sistemov uporablja shranjevalni katalizator dušikovih oksidov (NOX) in tako v celotnem sistemu zagotavlja kar za 90 % manjše emisije NOx v primerjavi z današnjimi pogoni. Volkswagnov „čist TDI“ bo izpolnjeval najstrožje izpušne normative.

"Čist TDI-pogon", predstavljen v Tiguanu, je poleg tega prvi predstavljeni projekt skupnega sodelovanje družb Audi, Mercedes-Benz in Volkswagen, ki bodo okolju prijazne rešitve iskale pod imenom BLUETEC. Cilj tega partnerstva je, da bi se ime BLUETEC uveljavilo kot sinonim za čiste in varčne dizelske motorje v osebnih vozilih. Ime BLUETEC sicer označuje tiste dizelske motorje, ki izpolnjujejo najstrožje emisijske normative v ZDA. Uporabljene tehnologije, ki jih je predstavil vsak proizvajalec posebej, služijo zmanjševanju količine dušikovih oksidov (NOx) v izpušnih plinih. Dušikovi oksidi so edine snovi, ki jih je pri dizelskih motorjih zaradi zasnove motorja v izpušnih plinih več kot pri bencinskih motorjih. Partnerstvo BLUETEC bo začelo delovati na avtomobilskem salonu v Los Angelesu.


PODROBNOSTI KONCEPTA TIGUAN
Za študijo je značilen energičen in prečiščen design – design, s katerim se lahko pohvalijo le nemški avtomobili.

Moč
"Najbolj pomembno za nas je bilo, da študija športnega terenskega vozila deluje suvereno. Mišičasto," opisuje vodja Volkswagnovega oblikovalskega centra v Wolfsburgu Klaus Bischoff in nadaljuje: "Terensko vozilo potrebuje dolg pokrov motornega prostora, zaznamovati pa ga mora tudi pokončna drža, ki daje vozilu samozavest in moč."

Posledica takšnega oblikovanja je, da koncept Tiguan deluje kakovostno, odraslo, prodorno. Idejo Touarega kot suverenega potovalnega in terenskega vozila torej prenaša v drug razred vozil. Tiguan se ne ustavi niti tam, kjer se običajne poti končajo: doma je tako na asfaltiranih cestah kot tudi tam, kjer se te končajo. Natančno takšen vtis daje design koncepta Tiguan, ki se bo predstavil na losangeleškem avtomobilskem salonu.

Volkswagen Tiguan - kliknite za povečavoDESIGN SPREDNJEGA DELA / Tridimenzionalni znak na mreži hladilnika
Tiguan je tipični predstavnik Volkswagna: simpatičen, vreden zaupanja. Pa vendar je vse novo, razvito in izpopolnjeno. Klaus Bischoff pravi: "Logotip na mreži hladilnika smo močno poudarili. Čeprav smo uporabili enake simbole, kot smo jih v bližnji preteklosti začeli uporabljati za vse nove modele, smo pri tem storili korak naprej." Gre za detajle; v Tiguanovem primeru je to temnejši, kovinski, eloksiran logotip na mreži hladilnika, integrirana mreža z dvema dominantnima prečnima kromiranima letvicama na vsaki strani logotipa VW in kromiran okvir mreže hladilnika. Mreža hladilnika z logotipom VW, odbijačem in žarometoma tvori zaključeno celoto.

Žarometa sta ostro prirezana pod pokrovom motornega prostora, kar daje avtomobilu videz popolne osredotočenosti. Ksenonska žarometa dajeta dodaten prefinjen optični poudarek, saj sta – tako kot veliki studijski žarometi – nameščena ob sredinski osi in je videti, kot bi prosto lebdela v ohišju. Odbijač je širok in robusten, na vsaki strani pa ga zaključujeta meglenki s posebnimi obrobami.

Prečiščenost.
Sprednji del avtomobila pravi značaj dobi šele v kombinaciji z drugimi oblikovnimi značilnostmi. Pri tem koncept Tiguan z višino 1,85 m, višino 1,69 m in dolžino 4,40 m dokazuje jasnosti oblik in dimenzij, ki ga v urbani džungli ločijo od ostalih športnih terenskih vozil. Klaus Bischoff pojasnjuje, kako oblikovalci dosežejo to prečiščenost: "Volkswagnov design sestavlja jasna arhitektura linij in površin. Konceptu Tiguan dajejo značilne, karizmatične poteze dejstvo, da smo se pri oblikovanju osredotočili na napete osnovne linije."


POGLED OD STRANI
Stranske linije – od žarometov do zadnjih luči – zaznamujejo dobro premišljene oblikovalske poteze

Isto velja za koncept Tiguan. Tudi pri Tiguanu prevladujejo jasne in energične linije. Obenem je za njegovo oblikovno podobo značilno, da se v njej noben detajl ni znašel po naključju, temveč so vsi premišljeni do zadnje podrobnosti. S strani izdajata Volkswagnovo poreklo le logotipa VW na 19-colskih platiščih. Pa vendarle je že na prvi pogled prepoznaven kot čistokrvni Volkswagen – še zlasti s strani pa spominja na večjega brata Touarega. Takoj je torej očitno evropsko, nemško poreklo tega športnega terenskega vozila. Prečiščenost in dinamičnost dokazujejo povsem samosvoj design kolesnih ohišij, okensko linijo, ki se dviguje proti zadku, močno izbočene površine vrat in blažilnikov ter nezamenljiva C-stebrička.
Pri tem vsak detajl sledi oblikovni logiki, ki harmonično povezuje celoto. Ob pogledu na koncept Tiguan se v občudovalcih tako zbudijo enaki občutki kot ob pogledu na Touareg. Med značilne Volkswagnove poudarke sodijo še poudarjena kolesna ohišja ter izrazita C-stebrička, postavljena na mišičasta ramena.

Pnevmatike
Volkswagen Tiguan - kliknite za povečavoKer gre pri konceptu Tiguan vendarle za študijo, so imeli oblikovalci proste roke tudi pri snovanju pnevmatik. 19-colske pnevmatike je posebej za ta prototip razvilo podjetje Continental. Pod profilom pnevmatike se skrivajo oranžne črte, ki se skladno ujemajo z barvo študijskega Tiguana. Barvaste črte na pnevmatiko niso le narisane, temveč gre za gumijasti sloj oranžne barve, ki je sestavni del pnevmatike. Oranžne črte, ki so vidna tudi s strani, pa dodatno poudarjajo velikost pnevmatik. 19-colska platišča, zasnovana za študijsko vozilo, so antracitne barve, najverjetneje pa bodo takšne barve ostala tudi v serijski proizvodnji.


DESIGN ZADKA
Volkswagen Tiguan - kliknite za povečavoKlasično terensko vozilo s samozavestnim nastopom in številnimi praktičnimi prednostmi

Da je Tiguan pravi Volkswagen, najbolje dokazuje design zadka. Kajti tudi pri tem velja, da je vse tipično, pa vendarle povsem drugače. Značilno zato, ker osnovna oblika zadnjih luči izhaja iz zasnove, znane že iz Eosa in Passata Varianta ter tako predstavlja sestavni del dinamičnega ramenskega dela. Drugačno zato, ker celoten design ubira povsem nove poti, ker strm pokrov prtljažnika sega daleč v zadnji odbijač in je pomemben oblikovalski element ter zato, ker elemente klasičnega terenskega vozila povezuje s sodobnimi urbanimi oblikami. Ker je Tiguan namenjen tudi terenski vožnji, spodnji del zadnjega in sprednjega odbijača nista lakirana. Markantnost pa dajejo Tiguanu tudi integriran difuzor in temni izpušni cevi na levi in desni strani zadnjega odbijača.

NOTRANJOST
Veliko panoramsko strešno okno prilagodljivo in nadvse prostorno notranjost napolnjuje s svetlobo

Volkswagen Tiguan - kliknite za povečavoBarve notranjosti so tri: črna, srebrna in oranžna. Črni so med drugim usnjeni sedeži, armaturna plošča, delno oblečena v usnje, vratne obloge in v usnje oblečen volanski obroč. Srebrne barve so nekateri elementi na armaturni plošči ter notranje vratne kljuke. Oranžni pa so vsi usnjeni kontrastni šivi in vzorec pnevmatik na sredinskem delu sedežev. Kljub temu, da je notranjost pretežno temna, je občutje v vozilu prijetno – vzrok temu pa ni le v prijazni zasnovi notranjosti, temveč tudi v velikem prozornem panoramskem strešnem oknu, ki meri v dolžino kar 1,34 m, v širino pa 0,85 m.

Kdor sede v študijsko vozilo, bo takoj opazil, da je notranjost dobro premišljena ter ergonomsko zasnovana po meri voznika in potnikov. Oblikovalci so seveda pomislili tudi na udobje, zato je sedenje na vseh petih sedežih pravi užitek. Zadnja sedežna klop je vzdolžno pomična ter asimetrično ločeno deljiva in poklopna. Pri poklopljeni zadnji sedežni klopi je mogoče v koncept Tiguan spraviti predmete, dolge do 2,5 m – Tiguan se pri tem spremeni v pravo enoprostorsko vozilo. Prihodnje leto bodo številnim tehničnim inovacijam v novem Volkswagnu sledili tudi natančnejši podatki. In sicer tedaj, ko pred imenom Tiguan ne bo več oznake koncept.